Zwar wird das Thema Fahrrad immer stärker in der öffentlichen wie in der politischen Debatte wahrgenommen, doch ein deutschlandweiter Fahrradboom ist nicht zu verzeichnen. Dies zeigen zumindest die Zahlen der Studie „Mobilität in Deutschland“ (MiD) 2017.

Bundesfinanzminister Olaf Scholz brachte am Dienstag, den 11. September 2019, den Gesetzentwurf über den Bundeshaushalt 2019 in den Deutschen Bundestag ein. Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) erhält 29 Mrd. Euro, das heißt 1,15 Mrd. Euro mehr als im Vorjahr. Doch leider kommt davon kaum etwas bei der Radverkehrsförderung an.

Bundestag und Verbände vernetzen sich

Auch in diesem Jahr fand am 10. September erneut die bereits traditionelle Parlamentarische Fahrradtour durch Berlin statt. Organisiert durch das Büro des Bundestagsabgeordneten und fahrradpolitischen Sprechers der CDU/CSU Bundestagsfraktion Gero Storjohann, führte die diesjährige Ausgabe der Demonstration für besseren Radverkehr vom Abgeordnetenhaus in der Wilhelmstraße durch Mitte zum Prenzlauer Berg und zurück.

Zweirad-Industrie-Verband widerspricht Deutscher Verkehrswacht

„Überrascht und mit Unverständnis haben wir die Pressemeldung der Deutschen Verkehrswacht zur Sicherheit von Pedelecnutzern zur Kenntnis genommen. Die Behauptung, die Industrie tue zu wenig für deren Sicherheit ist falsch. Zudem wird anhand ungestützter Thesen behauptet, dass Pedelecs ein höheres Unfallrisiko als normale Fahrräder haben. Auch dies ist nicht richtig und bereits widerlegt“, so Siegfried Neuberger, Geschäftsführer des Zweirad- Industrie-Verbands (ZIV).

Vergleichbarkeit von Reichweite, Akkukapazität und Energieeffizienz

„Wie weit komme ich mit meinem E-Bike?“ Für viele Interessenten ist die Reichweite eine zentrale Frage und ein entscheidendes Kriterium beim E-Bike-Kauf. Bisher gab es verschiedene Ansätze, diese zu ermitteln, jedoch ließen sich die Verfahren nur sehr eingeschränkt vergleichen und reproduzieren.

Zweirad-Industrie-Verband veranstaltet Verbraucherevent

Bereits zum achten Mal in Folge war am 05.06. und 06.06. Europas größter Kurort Bad Füssing in Niederbayern der Austragungsort der E-Bike-Tage 2018.

Drei große Verbände stellen Broschüre auf Mountainbike-Tourismuskongress vor

Der Deutsche Alpenverein (DAV), das Mountainbike Tourismusforum Deutschland (MTD) und der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) stellten auf dem vierten deutschen Mountainbike-Tourismuskongress in Oberstaufen im Allgäu am 7. Juni gemeinsam ein 36-seitiges Booklet für angehende und aktive Mountainbikerinnen und Mountainbiker vor

Auf ihrer Hauptversammlung am 12. Oktober im belgischen Brüssel hat die Confederation of the European Bicycle Industry (CONEBI) einen neuen Vorstand gewählt. Für die nächsten zwei Jahre wurden folgende Vorstandsmitglieder ernannt:

Stimmungsbarometer für das 1. Halbjahr 2017

Die deutsche Fahrradindustrie verzeichnete aufgrund der Witterung im 1. Halbjahr 2016 ein recht schwieriges Jahr. Ein verregneter Frühling und kühle Temperaturen bis in den Sommer hinein waren dafür verantwortlich, dass die Freude am Radfahren erst spät aufkam.

Da E-Bikes / Pedelecs mit CE-Zeichen und einer Tretunterstützung bis 25 km/h unter die Maschinenrichtline fallen und somit die Bauteile nicht ohne weiteres ausgetauscht werden dürfen, herrschte anfangs große Unsicherheit im Handel.

Europas größter Kurort im Testfieber

„Ich bin 150 km angereist, um mich hier zu informieren“ oder „Wir buchen extra Anfang Juni. Da sind doch die E-Mobilitätstage“. Solche oder ähnliche Aussagen hört man nicht selten während der E-Bike-Tage in Bad Füssing.

Am heutigen Donnerstag, den 1.6.2017 sind die Änderungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) bezüglich verschiedener Anforderungen u.a. an Fahrradbeleuchtungseinrichtungen an Fahrrädern in Kraft getreten. Durch die Veröffentlichung der "52. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften" am 31.5.2017 im Bundesgesetzblatt können die enthaltenen Änderungen angewendet werden.

Anlässlich seiner jährlichen Aktion „Frühjahrsputz“ übt der Bund der Steuerzahler (BdSt) Kritik an der Förderung des Radverkehrs durch den Bund. Beim „Frühjahrsputz“ stellt der Verein eine Auswahl von Förderprogrammen vor, die aus Sicht des BdSt fragwürdig sind, da es sich hierbei um die Vergabe öffentlicher Mittel vor allem für die Privatwirtschaft handele. Damit wolle der BdSt Beispiele für Einsparmöglichkeiten im Bundeshaushalt benennen.