ZIV-Mitglieder und GRS loten Optimierung der Batterierückläufe von E-Bikes aus
Berlin, 10. Oktober 2025 | Durch den E-Bike-Boom der vergangenen Jahre sind auch immer mehr Fahrradbatterien in den Umlauf gekommen. Es bleibt eine Herausforderung für die gesamte Fahrradbranche, die Altbatterien nach der Nutzung wieder in den Wertstoffkreislauf zurückzuführen und ordnungsgerecht zu entsorgen. In einem gemeinsamen Workshop am 7. Oktober 2025 haben daher die GRS Service GmbH und der ZIV – Die Fahrradindustrie Maßnahmen für eine optimierte Rücknahme von E-Bike-Batterien diskutiert. Rund 20 Vertreter:innen von ZIV-Mitgliedsunternehmen versammelten sich in diesem Kontext beim ZIV-Mitglied ADP Engineering GmbH in Dieburg.
Verbindliche Rückgabequoten ab 2028
Laut Vorgaben der Europäischen Union gelten ab 2028 verbindliche Rückgabequoten für die Batterien von Light Electric Vehicles und damit auch für E-Bikes. Eine Rückgabequote von 51 % ist in der EU-Batterieverordnung 2023/1542 festgelegt. Diese bezieht sich auf das Gewicht der im laufenden Jahr gesammelten Altbatterien im Verhältnis zum Durchschnitt der in den drei Vorjahren in Verkehr gebrachten Batterien. «Die Erfüllung der Quote stellt für unsere Branche eine Herausforderung dar!», betont Katharina Hinse, Leiterin für Wirtschafts- und Industriepolitik beim ZIV. Mit dem vor 15 Jahren von ZIV und der GRS Service GmbH (GRS) ins Leben gerufenen gemeinsamen Rücknahmesystem für Batterien von E-Bikes ist die Branche jedoch bereits sehr gut aufgestellt. Sowohl bei Herstellern als auch flächendeckend im Fachhandel finden sich Sammeltonnen der GRS, durch die die Fahrrad-Akkus sicher zurückgegeben werden können.
Workshop in Räumlichkeiten von Rotwild
Herstellerfirmen und Handel sind als Inverkehrbringer – ähnlich wie in anderen Bereichen auch – verpflichtet, die Akkus zurückzunehmen und sich um deren Entsorgung zu kümmern. Für die Branche kein leichtes Unterfangen, denn ein Großteil der alten E-Bike-Akkus wird in privaten Haushalten vermutet. Nichtsdestotrotz wird die Branche weiter alles unternehmen, um so viele Altbatterien wie möglich einzusammeln – «Akkusammlung: viel, schnell, einfach» war daher auch das Motto des Workshops in den inspirierenden Räumlichkeiten der Marke Rotwild.
Zusammenarbeit mit Handel ausbauen
Künftig solle, so das Ergebnis des Workshops, die bestehende Zusammenarbeit mit dem Handel weiter ausgebaut werden. Endkund:innen sollen zudem besser über das Rücknahmesystem informiert, der Rücknahmeprozess weiter optimiert sowie die Datengrundlage zum Verbleib der Akkus deutlich erweitert werden. Mit dem letzten Aspekt befasst sich derzeit eine an E-Bike-Nutzende gerichtete Umfrage der TU Dresden. Ziel der Befragung ist es, mehr über den Verbleib ausgedienter Akkus sowie über das Wissen und die Informationswege der Nutzer:innen rund um Rückgabe- und Entsorgungsmöglichkeiten zu erfahren. Die Ergebnisse sollen helfen, zukünftig gezieltere Informationsmaßnahmen und effektivere Rücknahmestrukturen für Industrie und Handel zu entwickeln.
ZIV – Die Fahrradindustrie
Der ZIV – Die Fahrradindustrie ist die nationale Interessenvertretung und starke Stimme der deutschen und internationalen Fahrradindustrie – inklusive Import und Großhandel sowie etablierter Unternehmen und Start-ups aus dem gesamten Eco-System Fahrrad. Als Branchenverband bündelt und vertritt der ZIV die Interessen von rund 140 Mitgliedsunternehmen gegenüber den Gesetzgebern in der EU und in Deutschland, der Regierung, Behörden, Medien, Institutionen und Organisationen. Rund 90 Prozent der 2024 in Deutschland produzierten Fahrräder und E-Bikes stammen von Mitgliedsunternehmen des ZIV, die zusätzlich zum Absatz im Binnenmarkt jährlich 1,3 Mio. Fahrzeuge exportieren.
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