Ferienzeit ist Fahrradzeit: Das Fahrrad als Tourismusmotor, Wirtschaftsfaktor und Freizeitbegleiter
Berlin, 23. Juli 2026 | Ob Tagesausflug oder Radreise: Im Sommer entdecken viele Menschen Deutschland per Fahrrad oder E-Bike. Das stärkt nicht nur den Radtourismus als Wirtschaftsfaktor, sondern auch nachhaltige Mobilität und regionale Wertschöpfung.
Knapp 91 Millionen Fahrräder, davon rund 17 Millionen E-Bikes, sind inzwischen auf den deutschen Straßen unterwegs – das zeigen die ZIV-Marktdaten. Damit ist der Fahrradbestand in den vergangenen 10 Jahren um mehr als 25 % gewachsen. Maßgeblich dazu beigetragen hat die Begeisterung für E-Bikes, deren Bestand sich seit 2015 fast versiebenfacht hat.
Gerade in den Sommerferien nutzen viele Menschen ihr Fahrrad oder E-Bike nicht nur für den alltäglichen Weg zur Arbeit, sondern auch als Fortbewegungsmittel oder Sportgerät im Urlaub – beispielsweise bei Tagesausflügen, sportlichen Touren oder mehrtägigen Radreisen.
Davon profitiert auch die deutsche Fahrradwirtschaft. Jede:r vierte Radreisende investiert aufgrund der Reise in die eigene Ausrüstung und schafft sich beispielsweise neue Taschen, Kleidung oder gar ein neues Fahrrad an.
Knapp 91 Millionen Fahrräder, davon rund 17 Millionen E-Bikes, sind inzwischen auf den deutschen Straßen unterwegs – das zeigen die ZIV-Marktdaten. Damit ist der Fahrradbestand in den vergangenen 10 Jahren um mehr als 25 % gewachsen. Maßgeblich dazu beigetragen hat die Begeisterung für E-Bikes, deren Bestand sich seit 2015 fast versiebenfacht hat.
Gerade in den Sommerferien nutzen viele Menschen ihr Fahrrad oder E-Bike nicht nur für den alltäglichen Weg zur Arbeit, sondern auch als Fortbewegungsmittel oder Sportgerät im Urlaub – beispielsweise bei Tagesausflügen, sportlichen Touren oder mehrtägigen Radreisen.
Davon profitiert auch die deutsche Fahrradwirtschaft. Jede:r vierte Radreisende investiert aufgrund der Reise in die eigene Ausrüstung und schafft sich beispielsweise neue Taschen, Kleidung oder gar ein neues Fahrrad an.
Radtourismus als Wirtschaftsfaktor
Ob Mountainbike-Wochenende in den deutschen Mittelgebirgen, eine entspannte Route auf dem Elberadweg, eine sportliche Graveltour im Harz oder ein Familienausflug auf dem Bodensee-Radweg: Deutschland bietet eine außergewöhnliche Vielfalt an Radregionen und attraktiven Angeboten. Diese Möglichkeiten machen das Fahrrad zu einem bedeutsamen Wirtschaftsfaktor für deutsche Städte und Regionen, da sie Beschäftigung und Wertschöpfung vor Ort schaffen.
Ein wesentlicher Treiber dieser Entwicklung ist der schnell wachsenden E-Bike-Markt. E-Bikes ermöglichen die Bewältigung längerer, anspruchsvoller Touren, die ohne Unterstützung für viele unmöglich wären, und machen so auch Radreisen für Menschen aller Generationen attraktiv.
Burkhard Stork, Geschäftsführer des ZIV: «Moderne Fahrräder und E-Bikes, attraktive Radregionen und innovative touristische Angebote zeigen, dass Deutschland über die besten Voraussetzungen verfügt, seine Position als Fahrradland weiter auszubauen. Und wer in das Fahrrad und seine Infrastruktur investiert, stärkt neben der heimischen Fahrradwirtschaft auch Tourismus, regionale Wertschöpfung und nachhaltige Mobilität.»
Ein wesentlicher Treiber dieser Entwicklung ist der schnell wachsenden E-Bike-Markt. E-Bikes ermöglichen die Bewältigung längerer, anspruchsvoller Touren, die ohne Unterstützung für viele unmöglich wären, und machen so auch Radreisen für Menschen aller Generationen attraktiv.
Burkhard Stork, Geschäftsführer des ZIV: «Moderne Fahrräder und E-Bikes, attraktive Radregionen und innovative touristische Angebote zeigen, dass Deutschland über die besten Voraussetzungen verfügt, seine Position als Fahrradland weiter auszubauen. Und wer in das Fahrrad und seine Infrastruktur investiert, stärkt neben der heimischen Fahrradwirtschaft auch Tourismus, regionale Wertschöpfung und nachhaltige Mobilität.»
Neue Tourismusimpulse durch Mountainbike-Angebote
Mit den neuen Nutzergruppen wächst auch die Vielfalt der touristischen Angebote, etwa indem Mountainbike-Angebote mit Naturverträglichkeit und regionaler Entwicklung verbunden werden. Das Potential solcher Konzepte ist groß, denn naturverträglich entwickelter Mountainbike-Tourismus schafft neben attraktiven Freizeitmöglichkeiten für Einheimische und Gäste und dem Schutz der Natur auch Perspektive – beispielsweise für einen ganzjährigen Tourismus in deutschen Mittelgebirgs- und Wintersportregionen.
Um diese Entwicklung zu unterstützen und dem MTB-Sport eine starke, kompetente Stimme sowie Sichtbarkeit zu verleihen, hat der der ZIV – die Fahrradindustrie schon vor Jahren zusammen mit den Verbänden Deutsche Initiative Mountainbike (DIMB) und dem Mountainbike Forum Deutschland (MTF) sowie mit großer Unterstützung von Unternehmen aus der Fahrradbranche die Initiative «Bike Nature Movement» ins Leben gerufen.
Mit Blick auf die Sommerferien wünscht der ZIV allen Radfahrenden erlebnisreiche, sichere und erholsame Touren – und viele neue Entdeckungen in den deutschen Radregionen!
Um diese Entwicklung zu unterstützen und dem MTB-Sport eine starke, kompetente Stimme sowie Sichtbarkeit zu verleihen, hat der der ZIV – die Fahrradindustrie schon vor Jahren zusammen mit den Verbänden Deutsche Initiative Mountainbike (DIMB) und dem Mountainbike Forum Deutschland (MTF) sowie mit großer Unterstützung von Unternehmen aus der Fahrradbranche die Initiative «Bike Nature Movement» ins Leben gerufen.
Mit Blick auf die Sommerferien wünscht der ZIV allen Radfahrenden erlebnisreiche, sichere und erholsame Touren – und viele neue Entdeckungen in den deutschen Radregionen!
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ZIV – Die Fahrradindustrie
Der ZIV – Die Fahrradindustrie ist die nationale Interessenvertretung und starke Stimme der deutschen und internationalen Fahrradindustrie – inklusive Import und Großhandel sowie etablierter Unternehmen und Start-ups aus dem gesamten Eco-System Fahrrad. Als Branchenverband bündelt und vertritt der ZIV die Interessen von rund 140 Mitgliedsunternehmen gegenüber den Gesetzgebern in der EU und in Deutschland, der Regierung, Behörden, Medien, Institutionen und Organisationen. Rund 90 Prozent der 2025 in Deutschland produzierten Fahrräder und E-Bikes stammen von Mitgliedsunternehmen des ZIV, die zusätzlich zum Absatz im Binnenmarkt jährlich 1,4 Mio. Fahrzeuge exportieren.
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