Presse­mitteilungen

Zum Mobilitätsgipfel im Kanzleramt am 10.01.2023 / Verbände kritisieren: Veraltetes Mobilitätsverständnis gefährdet Klimaziele
Berlin, 09.01.2023. Der von Bundeskanzler Olaf Scholz einberufene «Mobilitätsgipfel» ist aus Sicht mehrerer Fahrrad- und Verkehrsverbände ein Beleg dafür, dass die Verkehrswende noch nicht im Kanzleramt angekommen ist. Dass es bei dem Treffen zwar laut Ankündigung um die Transformation der Mobilitätswirtschaft gehen soll, aber fast ausschließlich Vertreterinnen und Vertreter der Automobilbranche eingeladen sind, kritisieren die Allianz pro Schiene, der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC), der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) und Zukunft Fahrrad. Dies steht aus Sicht der Verbände für ein völlig veraltetes Mobilitätsverständnis. Sie fordern von Bundeskanzler Olaf Scholz, die Verkehrswende als Ganzes anzugehen und zur Chefsache zu machen.

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Neues Mitglied: Zweirad-Industrie-Verband begrüßt TÜV Rheinland
Seit Jahrzehnten nimmt der ZIV Zweirad-Industrie-Verband auf nationaler und europäischer Ebene eine zentrale Rolle bei der Ausgestaltung und Umsetzung der technischen Normen beim Zweirad ein. Mit TÜV Rheinland kommt daher jetzt ein weiteres wichtiges neues Mitglied an Bord. «Wir freuen uns sehr mit TÜV Rheinland ein weltweit renommiertes Prüfinstitut beim ZIV zu begrüßen», sagt Burkhard Stork, Geschäftsführer des Zweirad-Industrie-Verbands. Mit dem global tätigen Unternehmen mit Hauptsitz in Köln besteht bereits seit Jahren ein regelmäßiger Austausch. Tim Salatzki, Leiter Technik und Normung beim ZIV betont: «TÜV Rheinland ist für die Fahrradindustrie ein wichtiger Ansprechpartner, nicht nur wenn es um Prüfungen geht. Aktuell sind wir zusammen mit TÜV Rheinland und weiteren Partnern beispielsweise dabei, eine aktualisierte Liste zum Bauteiletausch bei E-Bikes und S-Pedelecs zu erstellen. Zudem arbeiten wir auch sehr konstruktiv bei der Weiterentwicklung und Normung der Scheinwerfertechnik und anderen Themen zusammen.»

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Vertretung auf europäischer Ebene: ZIV übernimmt Vorsitz der Arbeitsgruppe Cargobikes
Der ZIV hat auf europäischer Ebene den Vorsitz der Arbeitsgruppe Cargobikes übernommen, die gemeinsam von der Confederation of the European Bicycle Industry (CONEBI) und dem Verband Cycling Industries Europe (CIE) organisiert wird. «Ziel der Arbeitsgruppe ist, technische Fragen zu Normung und Gesetzgebung sowie allgemeine Fragestellungen zum Lastenrad zu diskutieren, zu gemeinsamen Positionen zu kommen und diese gegenüber externen Stakeholdern, zum Beispiel in der Politik, zu vertreten», sagt Tim Salatzki, Leiter Technik & Normung beim ZIV, der den Vorsitz übernommen hat.

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Branchenverband wächst weiter: der ZIV Zweirad-Industrie-Verband begrüßt fünf neue Mitglieder
Mit den Unternehmen RTI Sports, Ca Go, Antric, Qeridoo und Econic One meldet der ZIV Zweirad-Industrie-Verband e. V. gleich fünf Neuzugänge aus unterschiedlichen Bereichen der Fahrradindustrie. «Wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit mit den Unternehmen, die jetzt neu im ZIV vertreten sind», sagt Burkhard Stork, Geschäftsführer des ZIV. «Der Bedarf nach Unterstützung und Austausch im Hinblick auf die Technik, Normen und die Rahmenbedingungen wächst ebenso, wie der Wunsch nach einer starken gemeinsamen Interessenvertretung der Unternehmen der Fahrradindustrie.» Der traditionsreiche Branchenverband ZIV hat mit Blick auf die neuen Anforderungen kürzlich sein Team verstärkt und will in naher Zukunft weiter wachsen und seine Aktivitäten deutlich ausbauen.

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ZIV verstärkt sein Team mit den Kommunikationsprofis Reiner Kolberg und Jens Stuhr
Die Zeichen beim Zweirad-Industrie-Verband e.V. (ZIV) stehen auf Aufbruch. Ab Oktober hat sich die traditionsreiche Vertretung der Fahrradindustrie strategisch personell verstärkt. Neu im Team sind Reiner Kolberg (links im Bild) als Leiter des Bereichs Branchenkommunikation und Pressearbeit sowie Jens Stuhr (rechts im Bild) als Leiter Strategische Kommunikation.

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Beirat Radverkehr – Branchenverbände ZIV und Zukunft Fahrrad beraten das Bundesverkehrsministerium
Der neu berufene Beirat Radverkehr des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) begleitet die Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplan 3.0 (NRVP). Der Beirat ist mit Expert:innen der Länder und Kommuneren, aus Wissenschaft, Zivilgesellschaft und Wirtschaft besetzt. Er berät die zuständigen Abteilungen des Ministeriums sowie Bundesverkehrsminister Volker Wissing auf dem Weg, Deutschland zum Fahrradland zu machen. Die Fahrradwirtschaft ist im Beirat unter anderem vertreten durch Elena Laidler-Zettelmeyer von Zukunft Fahrrad sowie Burkhard Stork vom Zweirad-Industrie-Verband (ZIV).

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Fahrrad- und E-Bike Markt im ersten Halbjahr 2022
2021 war in Deutschland und Europa ein Rekordjahr für die Fahrrad- und E-Bike Branche. Trotz Corona, Krieg in Europa und Inflation kann die Branche im ersten Halbjahr 2022 das Rekordniveau annähernd halten. Dafür ist auch das Leasing von hochwertigen Rädern mit verantwortlich.

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Verbände-Bündnis fordert: «Modernes Straßenverkehrsrecht für alle. Jetzt umsetzen!»
Berlin, 28. Juni 2022 Ein breites Bündnis aus Verkehrs-, Umwelt- und Verbraucherverbänden mit der Fahrradwirtschaft fordert heute, die Reform des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) unter den Maßnahmen des Klimaschutzsofortprogramms klar zu priorisieren. Um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen, brauche Deutschland nicht nur eine Antriebswende, sondern eine echte Verkehrswende mit massiver Verlagerung von Autofahrten. Nur eine umfassende Reform des veralteten StVG und der darauf fußenden Straßenverkehrsordnung stelle sicher, dass Kommunen den Fuß-, Rad- und Nahverkehr konsequent ausbauen können. Die Reform sei außerdem schnell und kostenneutral zu realisieren. Nach der Sommerpause müsse Bundesverkehrsminister Wissing einen Referentenentwurf vorlegen, Ende 2022 müsse das Gesetz bereits verabschiedet sein, so die Forderung des Bündnisses heute auf einer Bundespressekonferenz.

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Alliance of associations plus bicycle industry: «Modern road traffic law for everyone. Implement now!»
Berlin, 28 June 2022 A broad alliance of German transport, environmental and consumer associations with the bicycle industry is today calling for the reform of the German Road Traffic Act (StVG) to be clearly prioritized among the measures of the immediate climate protection program. To achieve the climate targets in transport, Germany needs not only a change in the power engine from fossil to electric, but a real change in transportation with a massive shift from trips away from cars. Only a comprehensive reform of the outdated StVG and the road traffic regulations based on it will ensure that German municipalities can consistently expand foot, cycle and local transport. The reform should also be implemented quickly and cost-neutrally. After the summer break, German Federal Transport Minister Wissing must present a draft bill, by the end of 2022 the law must already be adopted, according to the alliance's demand today at a federal press conference.

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BIKE NATURE MOVEMENT: Eine starke Stimme für das Mountainbiken
Eine starke Stimme für das Mountainbiken. Radfahren ist im Aufwind. Das gilt nicht nur für die Nutzungs- und Verkaufszahlen, sondern auch im politischen Gewicht in Berlin und Brüssel. Bisher hat die Förderung des Rades oft am Waldrand aufgehört. Die Deutsche Initiative Mountainbike, das Mountainbike Tourismusforum Deutschland und der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) bündeln in dem Zusammenschluss BIKE NATURE MOVEMENT ihre Kräfte, um dem Radfahren im Wald und in der freien Landschaft mehr Sichtbarkeit und politisches Gewicht zu verleihen.

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